经检查，故障是由于差速器与主减速器壳体的间隙过大，造成车辆在行驶中后桥处发出异响。可在拆卸过程中，差速器总成怎么也拆不下来。通过对故障的进一步检查，修理人员发现有螺帽松动后卡在了后桥壳里，差速器总成与后桥壳体间的距离很小，且后桥壳打不开，最终致使差速器总成无法拆卸。

　　面对摆在眼前的这一困难，大家积极讨论，提出了许多方法，也做了多次尝试可都无法圆满解决。最终，修理工们只能拆掉减震器，再用螺丝刀一点一点地把卡在后桥壳的螺帽剔出。两个多小时后，已是凌晨1点多了，减速器总成终于被拆下了。看着大家又累又饿的样子，许厂长提议先吃些点心，休息会再干，但为了能尽早把车辆修好，不耽误当天的运营，大家忍住饥饿，抗拒疲劳，一鼓作气，又把修好后的差速器总成安装上去了。

　　凌晨3点多，车辆故障彻底排除，大家已是筋疲力尽。尽管如此，却没人有丝毫的埋怨，看着用辛勤汗水换来的车辆正常运营，大家心里都美滋滋的。